Prevención y marco jurídico fortalecerá ZEE

Promover sanciones mayores por delitos específicos que ‘lesionan’ o impactan profundamente en la vida de las personas o en el colectivo –incluido los inversionistas-, es importante; pero esto debe ir coligado a una estrategia de prevención y sobre todo, a acciones gubernamentales que generen fuentes de empleo bien remuneradas que permitan a las familias satisfacer sus necesidades.

¿Por qué es importante garantizar la seguridad y el fortalecimiento de la Zona Económica Especial (ZEE), específicamente en el tema de las vías férreas? Por una sencilla razón: A través del Puerto Lázaro Cárdenas, se movilizan millones de contenedores con múltiples mercancías provenientes de otros países y que luego se suministran a diversas regiones el país.

El crimen organizado, al ser acotado en el tema del huachicoleo; evolucionó y busco nuevas formas para mantener altas sus finanzas y encontró una forma: El tren, que debe recorrer centenares de kilómetros para desplazar valiosas cargas.

Solo el año pasado, se cometieron mil 752 robos a trenes, lo que representa un promedio de 4.8 hurtos diarios.

Investigar todos los delitos, es importante para acabar con la impunidad, por supuesto; pero estos ilícitos le pegan a un sector que ha confiado inversiones a México y que si no se frena a tiempo podría llevar a la fuga de capitales y por supuesto a la perdida de más empleos y una crisis mayor.
En los últimos meses, este delito se disparó 570 por ciento y de acuerdo con el reporte de Seguridad en el Sistema Ferroviario Mexicano de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), esta nueva modalidad de robo afectó a 28 estados del país.

Veracruz, Puebla, Guanajuato y Querétaro han sido las entidades con mayores registros de estos hechos y para perpetrarlos los delincuentes han vandalizado las vías; cortando los rieles y provocando descarrilamientos.
Lo grupos criminales, según reportes de inteligencia, comenzaron ‘presionando’ a ciudadanos de comunidades cercanas a las vías para que colocarán piedras entre los durmientes a fin de obligar a los operadores de las locomotoras a bajar su velocidad…

Sin embargo, en esta práctica también modificaron su modus operandi y optaron por utilizar escudos humanos, entre niños, mujeres y adultos mayores para obligar literalmente a los ferrocarrileros a pararse en despoblado y cometer el saqueo de la mercancía con filas de camiones o camionetas estacionadas en las proximidades.

Uno de los asaltos registrado apenas en enero de este año, cobró la vida de un elemento del Instituto de la Policía Auxiliar, quien fue emboscado en uno de los túneles que cruza la también llamada Bestia, al intentar impedir el atraco.

Botones de muestra

De acuerdo con los registros, en Michoacán, hay antecedente de al menos dos casos que tienen que ver con el tema. En las proximidades de Ziracuaretiro, a mediados de 2016, un grupo armado de 20 sujetos interceptó y detuvo la marcha del tren con la finalidad de robar la carga de los vagones procedentes del Puerto Lázaro Cárdenas, pero la intervención de la policía evito la consumación del hecho.

Otro de los casos, ocurrió en el municipio de La Piedad, cuando un grupo de delincuentes abordaron el ferrocarril en marcha y comenzaron a lanzar a sus cómplices paquetes de ropa nueva que trasladaban los vagones hacia el centro del país.

Hace seis meses, en una localidad de Hidalgo, autoridades policiales confirmaron el aseguramiento de diez camionetas y un camión de carga en un operativo. Los delincuentes iban tras un cargamento de granos de maíz que llevaban los vagones de un tren.

De acuerdo con datos de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, los productos con mayor número de reportes de robo corresponden al ramo alimenticio, es decir, granos, cereales, harinas, abarrotes, azúcar, vinos y licores; pero también saquean productos terminados y de consumo, así como del ramo automotor y construcción.

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